Planejamento para 2013

Uma das melhores coisas de uma viagem é o planejamento. É aquele período em que você descobre lugares, sonha em estar lá, recebe dicas, enfim, fica na expectativa !

Venho de 3 anos de viagens muito bacanas, 2009 (O Brasil de avião - Passaporte Azul - Porto Alegre, Manaus, Salvador, Floripa e Garopaba) , 2010 (Rio x Carolina -MA x Lençóis Maranhenses x São Luiz - MA , numa moto 125 cc) e 2011 (Rio x Mendoza - AR x Pucón - Chile , subindo o vulcão VillaRica, fui de Ténéré 250 cc) , e em 2012 tive que sossegar, por motivos pessoais. 

Acontece que, como diz a amiga Edmara reis, "Viajar é um vício" ! E tá certa mesmo !

Então, para 2013 , to iniciando o planejamento de uma viagem de moto pela Europa. Mas peraí, prá lá não tem ponte ! rsrsrs   É, mas surgiu a oportunidade de pegar emprestada a moto de um amigo que mora em Porto - Portugal, o Mau Mau Mello . Se tudo der certo, e ele não vender a moto até lá, tá garantida a motoca para essa viagem !

A moto

Bem, uma das coisas mais importantes numa viagem é a moto. E a moto que tá disponível é uma R6 da Yamaha. Apesar de não ter experiência com motos esportivas, e todo mundo falar que cansa em longas viagens, é o que há para esta viagem ! E gostei muito, pois dá prá ir "mais rapidinho" rsrsr ! É uma moto de 129 CV, bem diferente da minha. Só comparando, a moto que eu fui pro Maranhão tinha 12,5 CV , e a que eu fui pro Chile, 22 CV. Agora vou montado numa cavalaria inteira !! rsrsrs

Prá quem não conhece, é essa máquina aí embaixo :

Moto Yamaha YZF-R6
Motor
Tipo: 4T, 4 cilindros, refrigeração por líquido
Distribuição: DOHC, 16 válvulas
Cilindrada:  599 cc
Diâmetro x curso: 67 x 42,5 mm
Potência declarada:  129 (135) cv /14500 rpm
Binário declarado: 6,7 kgm / 11000 rpm
Ignição:  electrónica digital
Alimentação:  injecção electrónica
Arranque: eléctrico
Embraiagem: multidisco em banho de óleo
Caixa:  seis velocidades
Transmissão secundária: por corrente

Ciclística
Quadro:  dupla trave em alumínio
Suspensão dianteira:  forquilha invertida de 41 mm, com 120 mm de curso, totalmente regulável
Suspensão traseira: monoamortecedor de acção progressiva com 130 mm de curso, totalmente regulável
Travão dianteiro: 2 discos de 310 mm assistidos por pinças de quatro pistões de fixação radial
Travão traseiro:  disco de 220 mm assistido por pinça de pistão simples
Roda dianteira:  120/70-17"
Rodas traseira:  180/55-17"

Peso e dimensões
Comprimento:  2060 mm
Distância entre eixos:. 1380 mm
Altura do assento:  850 mm
Capacidade do depósito:  17,3 litros
Peso (ordem de marcha):  166 kg (seco)

O roteiro

Esse roteiro fiz na orelhada, baseado nas cidades e países que sempre quis conhecer. Mas não é definitivo, ao longo do planejamento posso mudar se vier algo mais interesante !

Pois bem, o roteiro é mais ou menos o seguinte :

Porto x Barcelona - 1.150 kms - como é o primeiro dia de viagem, pensei em dar essa esticada, visto que no ano passado fiz Palmeiras - PR x RJ , 960 km, numa moto 250 e com um monte de serra no meio, acho que não terei problemas em fazer uma quilometragem um pouco maior.

Barcelona(Espanha)  x Principado de Mônaco - 683 km

Principado de Mônaco x Roma(Italia) - 678 km

Roma(Italia) x Vienna(Austria) - 1.100 km (dependendo da Geografia , pode ser feito em 2 dias)

Vienna(Austria) x Munich(Alemanha) - 430 km

Munich (Alemanha) x Bern (Suíça) - 434 km

Bern (Suíça) x Frankfurt (Alemanha) - 423 km

Frankfurt (Alemanha) x Berlin (Alemanha) - 548 km

Berlin (Alemanha) x Amsterdan (Holanda) - 653 km

Amsterdan (Holanda) x Paris (França) - 511 km - Com meu cunhado morando em Paris a partir de agosto de 2012 , vou poder ficar mais tempo baseado na cidade, inclusive deixar a moto lá e ir de Trem-Bala para Londres.

Paris x Londres x Paris - percurso feito de trem

Paris x Dune de Pyla x Bordeaux - 632 km

Bordeaux x Porto - 992 km

Calculo a quilometragem total em mais ou menos 9.000 km, terei 30 dias para fazer isso. Dá prá ter pelo menos 1 dia livre completo em cada cidade, e nos trechos menores, de 400 ou 500 km, a parte da tarde desse dia de viagem também. 

É isso. Dicas serão muito bem vindas, e agradeço ao pessoal da Comunidade Viagens de Moto América do Sul (VMAS) pelas dicas iniciais !!!